Pomiar przedmuchu gazów do skrzyni korbowej
Wskutek nieszczelności w połączeniu cylindra, tłoka i pierścienia część gazów spalinowych, powietrza i mieszanki paliwowo-powietrznej przedostaje się do skrzynki korbowej. W miarę zużycia gładzi cylindrowej tłoka i pierścieni tłokowych zwiększa się ilość wydostających się gazów spalinowych. Przedmuch spalin podnosi temperaturę w skrzyni korbowej, pogarsza własności oleju silnikowego i staje się przyczyną korozji elementów układu korbowego. Wynika to z wysokiej temperatury spalin oraz z zawartości dużej ilości pary wodnej i siarki w spalinach. Podczas prób diagnostycznych mierzy się przedmuch spalin w skrzyni korbowej. Na podstawie pomiaru można określić stan zużycia połączenia tłoka, cylindra i pierścienia. Do pomiaru przedmuchu używa się specjalnego przyrządu zwanego przedmuchomierzem. Przyrząd ten zakłada się zwykle na wlewie oleju silnikowego. Może być do tego celu użyty również licznik gazowy. Przed dokonaniem pomiarów konieczne jest uszczelnienie skrzyni korbowej przez założenie korków do otworu wskaźnika poziomu oleju oraz do otworu odpowietrzania.