Pomiar podciśnienia i metodyka wnioskowania
Stan szczelności tłoków i cylindrów oraz zaworów i układu ssącego można ocenie na podstawie pomiaru podciśnienia w rurze ssącej. W tym celu podłącza się p od ciśnieniomierz za pomocą przewodu elastycznego i specjalnej końcówki do rury ssącej. Jeżeli podciśnienie zmierzone podczas pracy silnika na biegu jałowym. wynosi 430 - 530 mm sł.Hg i stopniowo wzrasta w miarę zwiększania prędkości obrotowej wału korbowego, to stan silnika jest zadowalający. Znacznie obniżona wielkość podciśnienia, z małymi wahaniami, wskazuje na nieszczelność układu ssącego, pierścieni tłokowych lub niewłaściwy kąt wtrysku (zapłonu). W przypadku prawidłowej wartości podciśnienia, ale dużych jego wahaniach w granicach do 200 mm sł.Hg, występuje nieszczelność pojedynczych zaworów lub osłabienie sprężyn zaworowych. W diagnostyce silników wyróżnia się dwa etapy: - przeprowadzenie czynności kontrolno-pomiarowych na silniku za pomocą odpowiednich przyrządów pomiarowych, -przeprowadzenie prawidłowego wnioskowania na podstawie uzyskanych wyników obserwacji i pomiarów.