Pomiar ciśnienia sprężania
Celem pomiaru ciśnienia sprężania jest ustalenie stopnia szczelności przestrzeni w cylindrze zamkniętej tłokiem wraz z pierścieniami oraz zaworami i uszczelką głowicy. Pomiary przeprowadza się za pomocą manometru o zakresie do 60 kG/cm2 dla silników wtryskowych i do 10 kG/cm2 dla silników z zapłonem iskrowym. Manometr z odpowiednio dostosowaną końcówką podłącza się do głowicy w miejsce wtryskiwacza lub świecy zapłonowej . Na czas pomiaru wtryskiwacze (a w silnikach gaźnikowych świece zapłonowe) powinny być wykręcone ze wszystkich cylindrów. Zapobiega się tym samym szybkiemu wyładowaniu akumulatora i umożliwia się zwiększenie liczby obrotów wału korbowego, gdyż silnik stawia wtedy mniejszy opór. Silnik przed dokonaniem pomiaru powinien być nagrzany do temperatury 50 - 70°C. Z kolei wał korbowy wprawia się. w ruch obrotowy za pomocą rozrusznika i odczytuje przy tym wskazania manometru. Ciśnienie mierzy się; kolejno na poszczególnych cylindrach 2 do 3 razy. W silnikach wtryskowych przy obrotach wału korbowego w granicach 200
-300 obr./min. ciśnienie sprężania powinno wynosić co najmniej 20 - 30 kG/cm2. Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 20% wartości nominalnej to szczelność jest niedostateczna. W silnikach gaźnikowych ciśnienie sprężania waha się w granicach 6 - 8,5 kG/cm2.