Osłuchanie silnika
Zużycia i niedomagania objawiają się między innymi odgłosami - stukami pracy mechanizmów. W celu wykrycia tych nienormalnych odgłosów pracy elementów i mechanizmów stosuje się osłuchanie silnika uzbrojonym uchem. Silnik osłuchuje się. za pomocą specjalnego przyrządu - stetoskopu. W ostateczności można się posłużyć nawet drewnianym prętem, ale uzyskuje się wówczas gorsze wyniki. Stetoskop składa się z trzpienia dotykowego, membrany, przewodów gumowych i końcówek ebonitowych. Podczas osłuchania trzpień dotykowy przykłada się do korpusu silnika, a końcówki wkłada się do uszu. Stuki lub szmery w postaci fal dźwiękowych są przekazywane przez trzpień do membrany, a stamtąd poprzez przewody gumowe do końcówek i do uszu osłuchującego. Istotne znaczenie dla wykrycia i zlokalizowania stuków ma dobranie właściwego miejsca dotyku stetoskopem. W związku z tym na silniku rozróżnia się obszary osłuchania, do których należy przykładać stetoskop. Podczas osłuchania powinno się przykładać stetoskop do rozmaitych punktów obszaru, aż do chwili gdy badany stuk (hałas) stanie się najwyraźniejszy.